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Moxie - ABOARD NASA坚持不懈的流浪者的设备 - 可以帮助未来的火箭从火星上发射

时间:2022-05-25 14:25:05 来源:

这位艺术家的概念描绘了火星上的宇航员和人类栖息地。美国宇航局的火星2020 Rover将带来一些可能使火星更安全更容易探索人类的技术。

美国宇航局的坚持罗孚带有一个设备来将火星空气转换为氧气,如果在更大的尺度上生产,可以使用不仅用于呼吸,还可以用于燃料。

将宇航员送到火星的最困难的事情之一将让他们回家。从红色星球的表面发射火箭将需要产业量的氧气,推进剂的关键部分:其中四个船员需要大约55,000磅(25公吨),产生从火箭燃料的15,000磅(7公吨)的推力。

这是很多推进剂。但是,如果船员可以从薄(火星)空气中出现,而不是运送所有氧气?第一代氧气发电机船只NASA坚持不懈的流动站将究竟测试技术。

工程师将Moxie降低到NASA坚持不懈的流动站的腹部。

MARS氧气原位资源利用实验或Moxie是一种实验仪器,它与坚持不懈的主要科学等待。其中一个火车站的主要目的是捕获可携带古代微生物生活迹象的可回收岩石样本。虽然坚持不懈地有一套旨在帮助实现这一目标的仪器,但Moxie完全专注于未来人类勘探工作所需的工程。

自太空时代的黎明以来,研究人员已经谈到了原位资源利用率,或isru。将其视为生活在土地上,使用当地环境中的可用内容。这包括发现可以在洞穴中熔化或避难的水冰,也可以为火箭燃料产生氧气,并且当然是呼吸。

Massachusetts理工学院Michael Hecht表示,Mickael Hecht表示,Mickie Hecht的呼吸只是艾灸的真实目标。火箭推进剂是宇航员需要的最重的消耗资源,所以能够在目的地生产氧气将使第一个营业的火星之旅更容易,更安全和更便宜。

“人们通常问我是什么是艾灸是否正在开发,所以宇航员有一些东西可以呼吸,”Hecht说。“但火箭队像人那样呼吸数百次氧气。”

Moxie及其组件的例证。一个空气泵从火星大气中取出二氧化碳气体,然后将其调节并送入固体氧化物电解槽(Soxe),在那里它是电化学分裂以产生纯氧气。

火星的氛围对人类生命和火箭推进剂生产构成了重大挑战。它只有1%,与地球的大气一样厚,是95%二氧化碳。

Moxie用泵中的空气拉动,然后使用电化学方法将来自每种二氧化碳或CO 2分离的两个氧原子分离。随着气体流过系统,分析它们以检查生产了多少氧气,如何纯净,以及系统有效。在运行各种实验后,所有气体都会回到大气中。

为此电化学转换提供电力大量热量 - 约1,470华氏度(800摄氏度)。由于那些高温,Moxie比烤面包机大一点,具有各种耐热材料。特殊的3D印刷镍合金零件有助于在仪器内分配热量,而称为Airgel的超灯绝缘可最大限度地减少将其保持在工作温度下所需的功率。Moxie外面涂在一层薄薄的金色上,这是红外线的优异反射器,并将那些起泡的温度散发到坚持不懈的其他部分。

“Moxie旨在每小时制作大约6至10克的氧气 - 只是对呼吸的一只小狗呼吸,”NASA在加州NASA喷气机推进实验室的Moxie Systems工程师Asad Aboobaker说。“建造的全尺寸系统(用于航班家用的推进剂)需要将氧气产生约200倍的氧气产生约200倍。”


Moxie Engineer Asad Aboobaker of JPL解释了仪器在这次视频采访中的工作原理。

Hecht估计,MARS上的全规模MOXIE系统可能比家用炉更大,重约2,200磅(1000公斤) - 几乎与坚持不懈一样。工作正在进行中,在不久的将来开发一个原型。

该团队预计在一个火星年(两个地球岁月)的过程中经营Moxie大约10次),让他们观看它在不同季节的工作程度。结果将向未来的氧气发电机设计通知设计。

“开发Moxie的承诺表明,美国宇航局对此是认真的,”Hecht说。“Moxie不是完整的答案,但这是它的重要作用。如果成功,它将表明未来的宇航员可以依赖这项技术,帮助他们安全地从火星上放置。“

有关任务的更多信息

恒心号在火星上的任务的主要目标是天体生物学,包括寻找古代微生物生命的迹象。流浪者将表征地球的地质和过去的气候,为人类探索红色星球铺平道路,并且是收集和储存火星岩石和重石块(破碎的岩石和尘土)的第一个任务。

NASA目前正在与ESA(欧洲航天局)合作,考虑进行后续飞行任务,这将把航天器送往火星,以从地表收集这些缓存的样本,然后将其返回地球进行深入分析。

火星2020任务是更大计划的一部分,该计划包括飞往月球的任务,这是为人类探索红色星球做准备的一种方式。NASA负责在2024年之前将宇航员送回月球,到2028年,它将通过NASA的Artemis月球探测计划在月球及其周围建立持久的人类存在。

JPL由加利福尼亚州帕萨迪纳市的加州理工学院(Caltech)为NASA管理,建造并管理了恒心漫游车的运营。


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