聚氨酯发泡剂绿色替代多点开花

北京恒洛聚氨酯有限公司总经理杨锡宏忙于数据准备，现场测试和产品测试近一年。尘埃落定在投标结果之后，他有些松了一口气。北京在四月充满了春天。经过多次采访，记者终于采访了北京恒如聚氨酯有限公司总经理杨锡宏。该公司不久前赢得了郑州宇通客车股份有限公司股份制的高端乘用车聚氨酯泡沫喷涂项目。“从许多老的聚氨酯企业中脱颖而出，这表明用非氟氯化化学发泡剂生产的聚氨酯的价格，环保，阻燃，保温等指标已得到客户的高度认可。”对于化学发泡剂的应用，杨锡宏充满信心。自从问世以来，新型的用于氯氟聚氨酯的化学发泡剂CFA8就引起了业界的广泛关注，并于今年3月获得了山东省技术发明一等奖。但是，技术的关键是应用。在这方面，很明显，Butian New Material Technology Co.，Ltd.拥有CFA8专利权。在过去的一年中，Butian与恒洛聚氨酯公司等多家企业合作，在许多领域在聚氨酯硬质泡沫材料的工业应用方面取得了突破。与传统的发泡剂体系相比，Butian在成本，环保和性能方面具有明显的综合优势。

“我们正在与公司合作喷涂聚氨酯泡沫。针对高端乘用车生产线，宇通公司提出了VOC低于100 ppm，氧指数达到26-28等严格要求，这吓阻了许多使用传统物理发泡剂和水发泡系统的企业。我们创新地开发了将CFA8与水结合的双A复合聚醚系统。所有指标均已获得宇通公司的认可。价格也很有竞争力，最终成功中标。这说明双A系统具有很强的市场竞争力。杨锡宏说。

聚氨酯泡沫通常是通过与氯氟烃发泡制成的，最广泛使用的是HCFC-141b。随着《蒙特利尔议定书》的签署，中国明确提出，到2020年HCFC-141b生产能力的35％将被冻结，到2025年底将禁止聚氨酯工业。在这种背景下，许多聚氨酯制造商已经尝试使用新的物理发泡剂和全水发泡系统，但是这种应用并不理想。“新的物理发泡剂价格昂贵，而且都是温室气体。随着国内环境保护的逐步提高，这些物理发泡剂势必受到严格控制。无论是使用新型的物理发泡剂还是应用整个环保的水发泡系统，在喷涂过程中都经常存在泡沫材料开裂和尺寸稳定性差的问题。杨锡宏告诉记者。

为了充分发挥环保性能，在保证性能和成本优势的同时，Butian公司和Hengluo公司对CFA8的发泡工艺和机理进行了深入研究，并开发了CFA8和水的双重A组合。 。杨锡宏介绍说，CFA8具有许多优势。首先，它是安全的，分解温度约为60摄氏度，相对稳定，储存和运输相对安全，方便，不易燃，不爆炸；第二，环保，分解仅产生二氧化碳气体，不破坏臭氧层，不释放VOC；第三，成本低，发泡剂的生产成本低，与整个水系统相比，异氰酸酯的消耗量少，并且发泡剂本身具有足够小的分子量。单位质量计的二氧化碳排放量较高；第四，适合于施工，发泡剂中所含的氨基具有催化作用，使复合聚醚与异氰酸酯的反应启动时间缩短，有利于实现喷涂系统的工艺；第五，尺寸稳定，分解产物“醇胺”适合用作交联剂，该交联结构显着提高了材料的强度，并且泡沫中的CO 2气体也支持泡沫。六是绝热效应。发泡剂与发泡材料具有良好的相容性。泡沫材料中的泡沫均匀分布且尺寸均匀。七是有利于储藏。复合材料中的水含量低于纯水系统中的水含量，并且可以延长复合材料的储存时间。

Butian公司在紧聚氨酯喷涂汽车的坚硬基础的同时，还在其他领域中增加了新型无氯氟聚氨酯化学发泡剂的应用和推广。硬质泡沫聚氨酯的主要应用领域，如外墙喷涂，冷库喷涂，平板喷涂，管道螺旋喷涂，门隔热等，都集中在应用测试上。目前，已经进行了管道绕组喷涂和其他喷涂的应用。产品全部符合国家标准。

廷朗环境科技（昆山）有限公司将新型无氯氟聚氨酯化学发泡剂用于高低温湿热试验箱的箱体结构部件和保温材料。在对产品技术参数进行相关论证之后，对产品的高温耐受性，实验室表面的温升，温度均匀性，波动，稳定性，机械性能和阻燃性进行了测试。青朗环境发布的产品使用报告表明，由新型无氯氟聚氨酯化学发泡剂及其结合的聚醚制成的试验室保温板具有广泛的应用范围，保温性能优良，高温后无明显变形。测试，泡沫材料与基材之间的良好粘合性以及阻燃剂（不添加阻燃材料），并且产品质量完全符合环境测试设备库的要求。对车身的隔热和机械性能有要求。